中国大飞机三剑客全面亮相

更新时间: May 26, 2020  作者:刘  来源:

  AG600在珠海总装下线。

  记者梁旭摄

  工程师在加工C919的气密试验接头。

  记者裴鑫摄

  运-20飞机超低空通场,准备降落。

  刘应华摄

  水陆两栖飞机下线!一声令下,AG600总装车间掌声雷动,欢呼沸腾。伴着《歌唱祖国》的歌声,映衬着一片片挥舞的国旗,红色幕布随之拉开。我们现在可以看到,AG600飞机正在缓缓推出,这是它第一次以完整的形态向全球亮相!现场记者面向镜头,无比激动地说。

  7月23日,我国第一架拥有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机AG600完成总装,从位于珠海的中航工业通飞华南公司装配中心下线,全面进入联调联试阶段。

  去年11月2日,首架大型喷气式客机C919正式总装下线。今年7月6日,首架大型运输机运-20正式交付列装。

  国产大飞机三剑客全面亮相,进入收获期,不仅表明我国大型航空装备产业迈入系列化、专业化发展阶段,也标志着中国自主创新正朝着更高、更强、更远的方向上天入海。

  中国智造:三剑客家族成型

  20秒内汲水12吨,一次灭火面积超过4000余平方米;单次能在海上救50人、速度比救捞船快10倍以上;还能实现陆地和水面起降,承担海上维权执法行动……

  作为全球在研最大的大型水陆两栖飞机,AG600这架空中巨无霸填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

  笔者了解到,AG600代号蛟龙,机身有明显的分界,上半部分像是飞机,下半部分更像是船。在执行空中消防任务时,通过机身下部的汲水口,在水面滑行20秒就可取到12吨水,而只需4秒钟就可以将水全部投放到火点上,实现低空投水灭火。

  一半飞机一半船,AG600如何做到海陆任我行呢?原来,关键奥秘就在于其水陆两栖、一机多型、系列发展的设计思路和单船身、悬臂上翼、前三点可收放式起落架的机身结构。

  在执行距海岸线超过300海里的中远海救援时,直升机航程有限无法到达,而船舶又要耗时15个小时以上,远超7至12小时的最佳救援时间。这时,最大巡航速度可达每小时500公里,最大航程可达4500公里的AG600优势尽显。

  AG600拥有良好的气水动融合布局和先进的耐腐蚀技术,可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用。中航工业AG600项目总设计师黄领才在接受采访时说。

  而在蛟龙总装下线之前,三剑客家族中早已亮相的两大成员是C919和运-20。其中,我国自主研发生产的新一代喷气式干线客机C919于2015年11月2日在上海正式总装下线。

(责任编辑:斗牛游戏在线玩)

本文地址:/yeyaguanjian/20200526/9688.html

上一篇:超27亿元财政资金还躺着 下一篇:21个地区上半年GDP增速跑赢全国东部增速放缓